Hoy se publicó en el Boletín Nacional el Decreto donde se desregula el sistema de transporte en todo el país. En muchas localidades del interior de Corrientes las empresas de mediana y larga distancia hace tiempo dejaron de entrar, suben pasajeros desde la ruta.



En la mañana de este lunes el Gobierno Nacional publicó en el Boletín Oficial 883/23 que establece la desregulación total del sistema de transporte público de pasajeros en todo el país.



El ministro de Desregulación y Transformación del Estado a través de X (twitter) dio a conocer, a su entender, los principales lineamientos del decreto.



“Por este motivo lo más relevante hoy es brindarle flexibilidad a la industria para adecuarse a las cambiantes condiciones de la demanda”, expresó el ministro



En Corrientes desde hace tiempo, años, muchas empresas de colectivo de mediana y larga distancia dejaron de subir pasajeros en las terminales de los pueblos del interior. Lo hacen en la propia ruta para “abaratar” costos y porque esas terminales no son rentables.



A continuación, la explicación del ministro nacional



Adicionalmente, obliga a todas los hubs de tránsito a destrabar el acceso. En particular, aeropuertos y puertos deberán permitir el ingreso de cualquier operador de transporte de pasajeros, e incluso generar espacios para las plataformas de uso compartido (Uber, Cabify y otros). Además, ya no será obligatorio para las empresas parar en las terminales, por lo que estas deberán “competir” y atraer los colectivos a ellas (se habían convertido en un mecanismo adicional de recaudación, además de imponer costos en términos de tiempo para los pasajeros).



Desde ahora cualquier empresa que quiera operar simplemente deberá informarlo a través de una plataforma electrónica con 5 días de anticipación; luego de este plazo quedará automáticamente habilitada.



Los requisitos de seguridad de los vehículos no se modifican: los vehículos deberán estar en condiciones y sus operadores verificar los seguros exigidos. Sí se eliminan las exigencias de patrimonio que históricamente operaba como una barrera a la entrada.



Ilustro los cambios con dos ejemplos de nuestra querida provincia de Córdoba. Hoy alguien que llegaba al aeropuerto de Córdoba en dirección a Jesús María debía moverse a la terminal de ómnibus de Córdoba (dirección contraria) para tomar recién ahí un micro a su destino final. Ahora el micro o combi que va a Jesús María la podrá tomar en el aeropuerto (crease o no, ¡esto estaba prohibido!). También se permitirá a partir de ahora que una empresa pueda transportar pasajeros, por ejemplo, en un micro grande en el trayecto Córdoba- Carlos Paz y luego derivarlos en combis más pequeñas hacia otros destinos. La flexibilidad para operar con total libertad comercial generará una mayor oferta y mayor capilaridad en el transporte público de pasajeros.