Los senadores nacionales Rozas, Aguilar, Vergara, Espinola y Almirón quieren que el Estado Nacional precise una fecha de llamado a licitación, precise si esta obra se encuentra o no dentro de los cinco próximos meses, e informe sobre partidas presupuestarias asignadas hasta el momento. 



Ingresó a la Cámara Alta un pedido de informes al Estado Nacional sobre el estado del proceso de licitación y adjudicación para la construcción del segundo paso interprovincial.

 

El proyecto que ya fue girado a la Comisión de Infraestructura, Vivienda y Transporte  es impulsado por los senadores nacionales de Chaco Eduardo Alberto Aguilar, María Inés Pilatti Vergara y Ángel Rozas, y los de Corrientes Carlos Mauricio Espínola y Ana Claudia Almirón.

 

Los senadores nacionales reiteraron a través de este nuevo pedido al gabinete nacional que el segundo Puente Chaco-Corrientes es una necesidad vital para la potenciación económica de la región del NEA". Los senadores señalaron que los fundamentos de esta obra fueron citados en "un sinnúmero de iniciativas legislativas", entre las cuales se encuentra un "proyecto de Ley" de número "1077/16", tambien ingresado a la Cámara por el senador Eduardo Alberto Aguilar.

 

"Además, el crecimiento poblacional y los avances tecnológicos en medios de transporte, han posibilitado multiplicar el flujo vehicular entre las capitales de ambas provincias. El puente “Gral. Belgrano” queda chico al flujo vehicular actual", reiteran los senadores en este nuevo pedido al gobierno de la Nación.

 

"Por otra parte, diferentes medios periodísticos, de la región se han hecho eco de las advertencias de expertos acerca del estado actual del puente. Finalmente, el Jefe de Gabinete ha manifestado que el dinero para la construcción del tan necesario segundo puente estaba asegurado, por lo que vemos que cualquier dilación está injustificada", señalan.

 

Los senadores nacionales recuerdan que en el proyecto 1077/16 ya han instado al Poder Ejecutivo a, en el plazo de 90 días y dados los antecedentes disponibles, ponga en marcha el proceso licitatorio del segundo puente Chaco-Corrientes.

 

También que, en virtud de los supuestos avances que el gobierno nacional tenía en la materia, tal proyecto de Ley fuera convertido en uno de Comunicación (Orden del Día 1257/16) por las Comisiones del Senado interviniente, iniciativa por la cual se solicitó informes sobre el estado de la cuestión.

 

En respuesta a tal solicitud el Jefe de Gabinete de Ministros, Marcos Peña, informó, citando palabras textuales del propio Presidente Macri en oportunidad de su discurso inaugural de las sesiones ordinarias de ese año, que “el ahorro generado por licitaciones transparentes y la contratación de servicios como corresponde, fue de unos 32 mil millones de pesos y con ese dinero alcanzará para la obra del segundo puente que unirá Corrientes y Chaco”.

 

"Habiendo transcurrido más de quince meses de aquella contundente respuesta, vería con agrado que el Poder Ejecutivo Nacional a través de la Jefatura de Gabinete de Ministros informe en relación al proceso de llamado a licitación y adjudicación para la construcción del “segundo puente Chaco-Corrientes”, señalan.

 

Los senadores quieren saber sobre el proyecto definitivo de obras y los estudios preliminares realizados por los organismos intervinientes correspondientes que, en caso de no estar concluidos, deberán ser informados acerca de su grado de avance y sobre su fecha probable de culminación.

 

También quieren saber sobre el presupuesto asignados y ejecutados, desde 2016 a la fecha, para la formulación del mencionado proyecto y sus estudios complementarios, con detalles sobre el organismo responsable de la ejecución de tales gastos que, en caso de haber sido delegado a un consultora externa, se deberá informar a cuál, desde cuándo, y los importes pagados y comprometidos por sus servicios.

 

Por último, quieren que el Estado nacional precise una fecha de llamado a licitación o que, si esta obra no se encuentra dentro de los cinco (5) próximos meses, el gabinete en el gobierno informe sobre los montos de las partidas presupuestarias y ejecutadas al mantenimiento del Puente “Gral. Belgrano” inaugurado en 1973, hoy único corredor vial que une las capitales de Corrientes y Chaco.

 

Diario21