Desde la Municipalidad de Corrientes advirtieron a Vialidad Nacional que la autovía sobre Ruta Nacional N°12, una vez terminada, causará inundaciones en los barrios que la rodean, siniestros viales, demoras en el transporte público y problemas en el comercio.
El secretario de Infraestructura del Municipio, Mathias Cabrera expuso en declaraciones radiales todos los inconvenientes que causaría la mega obra, hoy paralizada, una vez que esté terminada.
Dichas advertencias fueron hechas en varias oportunidades al Distrito 10 de Vialidad Nacional, a cargo de Daniel Flores, y a través de informe técnico de más de 200 páginas que fue rubricado por el intendente Eduardo Tassano, según manifestó Cabrera.
“La autovía es un tema muy preocupante. Venimos teniendo sendas reuniones y advirtiendo a Vialidad Nacional a través del Jefe de Distrito de los problemas que va a causar la Autovía para la ciudad de Corrientes. Va a causar problemas si no se para y no se baraja y da de vuelta, como tienen que ser las cosas”, planteó el funcionario.
En primer lugar, aseguró que “hay barrios que se van a inundar, como el Bejarano, el Molina Punta, el Merceditas Collantes, el San Gerónimo, el Universitario y algunos más”, y que esa situación “no tiene nada que ver con el Plan Hídrico”, sino que “se va a inundar porque la autovía es una gran barrera que atraviesa Corrientes prácticamente por el medio con el desarrollo que tiene hoy la ciudad”.
“Va a pasar eso porque no se han hecho los ductos necesarios y se han eliminado muchos de los ductos que iban sobre el carril central. No se han respetado las cotas de niveles para que el agua corra de norte a sur de la autovía”, agregó.
Seguidamente, Cabrera aseguró que el segundo inconveniente será que “va a aumentar la siniestralidad en la ciudad de Corrientes, porque es una autovía de 12 kilómetros que solo tiene seis cruces peatonales y prácticamente no cuenta con retornos». «Entonces, el vecino que cruza desde el barrio Ciudades Correntinas hacia el Ponce, no va a hacer dos kilómetros para subir a un puente, va a pasar por arriba de las defensas y va a cruzar y eso genera mucho peligro. Los chicos que van a la escuela de un lado al otro de la ruta 12, en algunos casos van a tener que hacer en algunos casos seis kilómetros donde no hay un cruce peatonal”, fundamentó.
Luego, agregó como tercer inconveniente al transporte público, “porque no se han hecho obras complementarias”. “La persona que viene del Laguna Brava, si hoy tarda 30 minutos en llegar al centro, va a tener entre 30 y 45 minutos más de viaje para venir. El vecino del Bejarano o de la zona del Cremonte si quiere venir hacia el centro, va a tener que ir hasta el paso a Nivel de Santa Ana, tomar la colectora y venir para ingresar recién en avenida Libertad o volver hasta la rotonda de la Virgen”, describió.
En cuarto lugar, indicó que “el otro problema es el comercio, porque hay gente que ha invertido y ha apostado a Corriente y hoy la autovía hace que no pase nadie por su local, que no puedan tener acceso, que no puedan hacer carga y descarga de los insumos que necesitan”.
Cabrera manifestó que todos los inconvenientes se deben a que la autovía “es una obra que ya vino mal gestada, que se hizo en un escritorio sin tener en cuenta ningún tipo de aspecto de la vida de Corrientes y lo que necesita Corrientes como autovía”. “No se le ha dado participación al Municipio en ningún momento, nosotros venimos reclamando que nos dejen participar en el proyecto”, lamentó.
Además, afirmó que quienes diseñaron la obra “tomaron datos de una nube de datos y no vinieron nunca a hacer un relevamiento serio para la magnitud de obra que se está ejecutando. Por eso es que tiene tantas fallas y se ha parado tantas veces”.
