El llamado unilateral a licitación del gobierno nacional para privatizar la hidrovía Paraná-Paraguay por 30 años con la posibilidad de prórroga de otros 30 marginando a las provincias ribereñas del Paraná recibe objeciones por defectos de competitividad. El gobernador de Corrientes había objetado a fines de 2024 el llamado a licitación.
Desde 1995 el dragado de la Hidrovía, a raíz de sucesivas extensiones sucesivas de la concesión, se encuentra a cargo de la empresa belga Jan De Nul , quien, según se especula, sería la beneficiaria de esta licitación.
"La empresa tiene un contrato provisorio con la Administración General de Puertos (AGP), lo que desalienta toda competencia en el marco de esta contratación, que se estima alcanzaría un valor económico de unos 20.000 millones de dólares" resalta el diario porteño La Nación.
Lo concreto es que desde la Coalición Cívica se presentó una denuncia ante el riesgo de que avance una licitación tal como se encuentra redactada, ya que ,se afirma, afectaría los principios de igualdad y concurrencia de ofertas. Es decir se teme un direccionamiento de la licitación a favor de Jan de Nul.
Por su lado el diputado Nicolás Massot solicitó al presidente de la Cámara Baja, Martín Menem que convoque a los funcionarios que participaron en la redacción de los documentos para que respondan sobre distintas cuestiones.
Menem hizo caso omiso, y no accedió al pedido de citación
En tanto dos empresas dragadoras internacionales, la danesa Rhode Nielsen y la belga Deme, presentaron impugnaciones a los pliegos, sobre la base de que fueron confeccionados para favorecer a Jan De Nul.
Hay otro elemento inquietante . Una resolución de la Oficina Nacional de Contrataciones dicta la confidencialidad hasta mediados de 2025 del registro de eventuales oferentes de este tipo de licitaciones. Ello induce a pensar que se está buscando se busque el ocultamiento de información
A pedido de las empresas que presentarán ofertas y de la provincia de Entre Ríos el Gobierno modificó las condiciones de la licitación extendiendo el plazo para presentar propuestas, una mayor profundización de las vías navegables y el desarrollo del área portuaria en el sur de Entre Ríos.
Nación decidió de manera unilateral el proceso de privatización sin participación de las provincias ribereñas reunidas en la Región Litoral que exigieron sin éxito modificaciones en los términos de la licitación de la Hidrovía. Los gobernadores piden al Gobierno nacional una revisión de los pliegos para garantizar inversiones equitativas y estratégicas en toda la extensión de la vía navegable.
Corrientes solicitó una mesa de diálogo y la revisión del pliego para que contemple a todas las provincias del Litoral y sea estratégica para la competitividad
Recientemente desde la Fundación Pensar también se advirtió sobre falencias en el pliego de licitación de la Hidrovía por donde pasa el 90% de la exportación de granos y derivados, generando más de 30 mil millones de dólares de exportación.
Desde la Fundación, ligada al PRO, criticaron que el pliego confeccionado por el Gobierno nacional no considera las necesidades de productores, provincias y usuarios de la vía fluvial. Advirtieron también sobre un proceso sin transparencia, que carece de prácticas habituales como roadshows, data rooms e intercambios técnicos.
