El Gobierno anunció este miércoles que comenzó el proceso de privatización de la empresa Trenes Argentinos Cargas, también conocida como Belgrano Cargas y Logística SA, bajo el argumento de que “en manos estatales es obscenamente deficitaria” y posee “una planta de personal sobredimensionada”. De esta forma, el Ejecutivo avanza con el plan motosierra y decide introducir “la lógica del mercado” en el sector ferroviario.
“La empresa opera 7.600 km de vías que ahora serán concesionadas a privados, manteniendo rieles y tierras como propiedad del Estado Nacional. Dicho proceso de privatización será liderado por Diego Chaher, titular de la Agencia de Transformación de Empresas Públicas, dependiente del Ministerio de Economía de la Nación”, informó el Gobierno, a través de un comunicado difundido este miércoles.
Según la Casa Rosada, en manos estatales, “Belgrano Cargas es obscenamente deficitaria y posee una planta sobredimensionada de 4.429 personas, además de una estructura jerárquica elevada no acorde a sus funciones”.
El anuncio también fue respaldado con una conferencia de prensa del vocero presidencial Manuel Adorni, quien sostuvo que el año pasado salieron de las arcas estatales unos 112 millones de dólares para garantizar la subsistencia de la empresa.
“En los últimos 50 años se sextuplicó la producción agropecuaria nacional, sin embargo, bajo control estatal, Belgrano Cargas transporta hace 15 años la misma cantidad de toneladas”, insistió el Gobierno, y agregó: “Su privatización tiene por objetivo eficientizar la competitividad del transporte ferroviario de cargas, promover la inversión en el sector e introducir la lógica de mercado al sector ferroviario”.
Asimismo, el comunicado de Presidencia ratifica que el presidente Javier Milei “va a privatizar todo lo que se pueda privatizar” y “le pasará al sector privado para que funcione eficazmente todo lo que le pueda pasar”, porque “se terminó el Estado empresario”.
