El deficitario servicio entre las capitales de Corrientes y Resistencia motiva gestiones oficiales de urgencia. El gobierno del Chaco ha pedido más frecuencias y la Defensoría del Pueblo de Corrientes ha pedido informes
El servicio tiene cobertura precaria por dos empresas, mientras el proceso licitatorio ha quedado inconcluso por rechazo de varios oferentes e impugnaciones por irregularidades.
En medio de las quejas de los usuarios el gobernador del Chaco, Domingo Peppo, recogió el guante y pidió a la empresa de esa provincia Atacco, una de las dos líneas que cubren precariamente el trayecto, retomar el servicio nocturno y aumentar las unidades.
La empresa ha propuesto que el recorrido al Campus tendrá las siguientes frecuencias: 6.30; 9.15; 12; 14.50; 17.38; y 20.40. En tanto el servicio nocturno, que venía suspendido, se va a restablecer con una frecuencia de 50 minutos de diferencia a partir de las 20y30. El último saldría de Corrientes a Resistencia a las 1y45. El servicio se reanuda a las 4y50 de la madrugada.
En paralelo la Defensoría del Pueblo de Corrientes recibió informe sobre el estado de la licitación del servicio de transporte Chaco - Corrientes.
Transporte de la Nación ratifica que se ha asignado a la empresa ATACO NORTE S.A.C.I. la traza correspondiente a la Línea identificada con el N° 902 mientras que las otras empresas “no han dado un total cumplimiento a las prescripciones y se declaró fracasado el concurso"
Transporte aclara, además, que se encuentra en trámite pendiente de resolución el recurso de nulidad interpuesto contra el dictamen del Comité Evaluador por la empresa chaqueña Puerto Tirol.
Esta firma denunció irregularidades en el procedimiento y presiones desde la provincia de Corrientes para favorecer a una empresa que no se había presentado a la licitación.
Defensoría volvió a pedir precisiones sobre la fecha en que se oficializará la adjudicación a Ataco Norte y si se procederá a un nuevo llamado para el lugar vacante.
