Lo expuso un dirigente rural de Santo Tomé que se reunió la semana pasada con funcionarios provinciales. Admitió que será muy lento el avance de obras para mejoramiento y refacciones de caminos y rutas provinciales. Se trata de una de las zonas con producción ganadera, forestal y acceso a los Esteros del Iberá. Cuando llueve directamente los viaductos no son transitables.
El presidente de la Sociedad Rural de Santo Tomé dio detalles de lo que fue el encuentro con funcionarios provinciales la semana pasada: ministros de Obras y de Producción a quienes les hicieron llegar sus reclamos por mejoras en los caminos y rutas provinciales de la Costa del Río Uruguay. Principalmente la Ruta 40. Uno de los accesos principales a los Esteros del Iberá.
“La idea nuestra es trabajar a futuro para ver cómo va a seguir la situación de los caminos, y la reunión para nosotros fue bastante productiva, sobre todo, porque pudimos intercambiar ideas durante tres horas donde en algunas cosas estábamos de acuerdo y en otras no. Y la verdad que fue un intercambio muy técnico porque estaban los representantes de Vialidad Provincial. Desde ahora, vamos a estar atentos para ver como evoluciona el avance de las obras tanto los arreglos importantes en la Ruta Prov. 40 que ya están presupuestados y aprobados para que lleguen hasta el puente del Aguapey y después se analizará la viabilidad de una tercera etapa para el arreglo desde el Aguapey hasta la Ruta Prov. 41 que primero tendrá que presupuestarse. Recién con la cuarta epata se llegaría hasta Carlos Pellegrini”, explicó el dirigente rural.
Puntualmente sobre la Ruta provincial 40 y toda su zona aledaña dio un panorama desalentador. “No estamos en Suiza, el 90 por ciento de las rutas de la provincia son de tierra o ripiadas y las rutas terreas, cuando hay días de lluvias hay que esperar el tiempo suficiente para que se sequen para usarlas, es algo que hay que aplicar acá, de alguna forma hay que aplicarlo, porque de lo contrario se está rompiendo el arreglo que se está haciendo. De eso tenemos que tomar conciencia todos los usuarios. El Estado de alguna u otra forma debería controlar esto y sancionar a quienes no la cumplan. Nosotros sabemos que ello implicaría un problema para los madereros, pero tienen que estar conscientes de que debe ser así. Probablemente, después que esté hecho todo el arreglo de la ruta con un trabajo de fondo como el que hicieron en los primero 20 kilómetros de la Ruta 40, no haya que tener que esperar dos días para poder transitar con camiones, con medio día bastaría, pero en las actuales condiciones no, eso va a ser siempre así en la medida en que no tengamos asfalto”, dijo.
La próxima reunión será dentro de un mes y medio entre los funcionarios provinciales y los dirigentes rurales, la cuestión de fondo es que no hay recursos y si los hay son limitados para obras viales en toda la provincia.
